圆柱齿轮减速器

  8输出端为输出动力而装有链轮，传动齿轮和曲轴（柄）的减速器，作用在减速器上

  1、 在启动前，减速器必须注入润滑油，并且使其达到正确的油位，辅助装置安装就序。 油标尺有两条刻线，其分别表示最低和最高油位，建议注油时要加到油标的中心偏 上。

  1、减速器出厂前都经过严格的试运转试验，逐项测试各项指标。结合面都加有密封胶，

  用户在安装时不得随意打开。轴的外伸端均涂有防绣剂，使用硝基稀释剂或其它适当 的溶剂能够很容易去除该防绣剂，不允许用砂纸去除防锈剂。

  2、 如果准备用联轴器、皮带轮、传动齿轮、链轮等类似的零件同减速器配合，采用热装、 冷缩等方法，应仔细安排工艺过程，严禁用明火烤烘装配。

  圆柱齿轮减速器(JB/T8853-2001)是我公司的基本的产品，齿轮采用低碳合金钢渗碳 淬火，齿面磨削成形，具有承载能力大传动效率高、常规使用的寿命长等优点。大范围的应用于冶 金、矿山、运输、水泥、建筑、化工、纺织、轻工等行业。

  1、 减速机一般都会采用油池润滑，自然冷却。按高速级齿轮圆周速度V或润滑方法选择：当VW2.5m/s时，或当环境和温度在35C-50C之间，选用中级压齿轮油N320（或VG220 Mobil630）;当环境和温度高于45C，对减速器应采取降温措施。当环境和温度低于0C时润滑油要预热，否则应用适当的润滑油。当注入润滑油时，应等待润滑油在减速器 内均匀分布后，再检查其最终的油位，以保证正确的润滑。在减速器停止转动并且润 滑油冷却下来后，要经常检查油位。注意，在任何情况下，油位不能低于最低位置。

  6、 为了保护联轴器和减速器，即使使用柔性联轴器，也需要进行认真仔细的调整。为了 消除减速器壳体变形的任何可能性， 地基表面不平时，必须利用调整垫片非常认真地 调平。如果减速器安装在钢铁结构上，或者受外力作用时。为安全可靠起见，建议利 用销栓或水平制动装置锁紧减速器，以防止其轴向移动。

  3、 减速器在安装时不允许采用强行打击或冲击的安装方法，以免损坏减速机内挡圈、轴 承等零件。

  4、减速器必须刚性固定在坚实的水平基础上，所用的地脚螺栓尺寸在外形尺寸表中选

  5、在调整与原动机和工作机相联时，必须使各轴处于精确的水平位置，不能有任何纵向

  或横向方向的倾斜。两相联轴伸同轴度应控制在©0.10公差范围内，两轴伸端面之

  2、吊运整台减速器时，用专用安全吊绳套入整体铸造在接合面凸缘下方的吊钩即可进

  3、 减速器在运输时要注意使减速器可靠固定，并注意防湿。对连续超过三个月不运行的 减速器，必须每月运行一次，没有条件的，必须采取一定的防锈措施。

  4、减速器 包装、储运 应符合GB/T13384-1992《机电产品 包装通用技术 条件》与GB191-2000《包装储运图示标志》的规定。

  3、工作环境温度为-40C〜45C。当环境温度不高于0C时，启动前润滑油必须加热到0C以上，当环境温度高于45C时，必须采用隔热和冷却措施。

  1、 减速器上半壳体上吊钩决不可用于吊运整台减速器，该吊钩仅用于吊装减速器上半壳 体(机盖)。

  2、当减速器首次启动时，应让其空载运转数小时。如果未曾发现不正常现象，应对减 速器逐渐加载，在适当的一段时间内把载荷加满，同时对减速器进行连续地观察。

  随着负载的增加，减速器的温度会上升，但是当减速器采用滚动轴承时，其温度不 应超过100C;对于滑动轴承减速器其温度不应超过80C。润滑油与减速器短时间 的峰值温度达到最大值120C是很正常的良好的工作状态，不可能影响滚动轴承减速 器的正常运转。在特定的场合允许减速器达到更高的温度，但应采取专用的润滑剂。