蜗杆减速器及其零件图和装配图(完整) - 副本

  2.由参考文献张培金 蔺联芳编 上海交通大学出版社的第220页表4-1可查得普通平键GB1096—79A型键12×8，普通平键GB1096—79A型键14×9，联轴器上键槽深度 ，蜗轮轴键槽深度 ，宽度为 由参考文献《机械设计基础》（下册） 张莹 主编 机械工业出版社 1997年的第316页—321页计算得.其中各段见零件图的“涡轮轴”。

  由Tc、d根据《机械设计课程设计》张培金 蔺联芳编 上海交通大学出版社第248页表8.2可查得选用HL3号弹性柱销联轴器（38×80）。

  该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、检查孔与定位销等附件、以及其他标准件等。

  由于该生产单位采用三相交流电源，可考虑采用Y系列三相异步电动机。三相异步电动机的结构相对比较简单，工作可靠，价格低，维护方便，启动性能好等优点。一般电动机的额定电压为380V

  根据生产设计的基本要求，该减速器卷筒直径D=350mm。运输带的有效拉力F=2000N，带速V=0.8m/s，载荷平稳，常温下连续工作，电源为三相交流电，电压为380V。

  九．减速器附件的选择……………………………………………………………………23

  十．减速器的润滑…………………………………………………………………………25

  1.通过了3周的课程设计使我从每个方面都受到了机械设计的训练，对机械的有关各个零部件有机的结合在一起得到了深刻的认识。

  2.由于在设计方面我们没经验，理论知识学的不牢固，在设计中难免会出现这样那样的问题，如：在选择计算标准件是有极大几率会出现误差，如果是联系紧密或者循序渐进的计算误差会更大，在查表和计算上精度不够准

  7、由参考文献《机械零件设计课程设计》毛振扬陈秀宁 施高义 编 浙江大学出版社第189页图7-19，以及蜗杆上轴承、挡油盘，轴承盖，密封圈等组合设计，蜗杆的尺寸如零件图1（蜗杆零件图）

  5.2蜗轮基本尺寸表（由参考文献《机械零件设计课程设计》毛振扬陈秀宁 施高义 编 浙江大学出版社第96页表4-32及第190页图7-20及表5—1蜗轮蜗杆的传动设计表可计算得）

  4、根据HL3号弹性柱销联轴器的结构尺寸确定蜗杆轴外伸端直径为38mm的长度为80mm。

  5、由参考文献《机械设计课程设计》张培金 蔺联芳编 上海交通大学出版社的第220页表4.1可查得普通平键GB1096—90A型键10×63，蜗杆轴上的键槽宽 mm，槽深为 mm，联轴器上槽深 ，键槽长L=63mm。

  蜗杆的材料采取使用45钢，表面硬度45HRC，蜗轮材料采取使用ZCuA110Fe3,砂型铸造。

  以下设计参数与公式除特殊说明外均以参考由《机械设计 第八版》主编 濮良贵 纪名刚 ，副主编 陈国定 吴立言 高等教育出版社出版 2006年 第11章蜗杆传动为主要依据。

  根据电动机的功率P=5.5kw，满载转速为960r/min，电动机轴径 ，轴伸长E=80mm

  3.在设计的过程中，培养了我综合应用机械设计课程及其他课程的理论知识和应用生产实际知识解决工程实际问题的能力，在设计的过程中还培养出了我们的团队精神，大家共同解决了许多个人没有办法解决的问题，在这些过程中我们深刻地认识到了自己在知识的理解和接受应用方面的不足，在今后的学习过程中我们会更努力和团结。

  最后，衷心感谢老师的指导和同学给予的帮助，才能让我的这次设计顺利按时完成。

  在本学期临近期末的近半个月时间里，学校组织工科学院的学生开展了锻炼学生动手和动脑能力的课程设计。在这段时间里，把学到的理论知识用于实践。

  课程设计每学期都有，但是这次和我以往做的不一样的地方：单独一个人完成一组设计数据。这就更能让学生的能力得到锻炼。但是在有限的时间里完成对于现阶段的我们来说比较庞大的“工作”来说，虽然能够按时间完成，但是相信设计过程中的不足之处还有多。希望老师能够指正。总的感想与总结有一下几点：

  综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和减速器的传动比，可见第3方案更适合。因此选定电动机机型号为Y132M2-6其主要性能如下表2-2：

  一．传动装置总体设计………………………………………………………………………4

  二．电动机的选择……………………………………………………………………………4

  三．运动参数计算……………………………………………………………………………6

  四．蜗轮蜗杆的传动设计……………………………………………………………………7

  1、按工作要求及工作条件选用三相异步电动机，封闭扇冷式结构，电压为380V，Y系列

  3、传动装置效率：（根据参考文献《机械设计课程设计》 刘俊龙 何在洲 主编 机械工业出版社第133-134页表12-8得各级效率如下）其中：

  五．蜗杆、蜗轮的基本尺寸设计……………………………………………………………13

  六．蜗轮轴的尺寸设计与校核……………………………………………………………15

  七．减速器箱体的结构设计………………………………………………………………18

  八．减速器其他零件的选择………………………………………………………………21

  根据要求设计单级蜗杆减速器，传动路线为：电机——连轴器——减速器——连轴器——带式运输机。根据生产设计的基本要求可知，该蜗杆的圆周速度V≤4——5m/s，所以该蜗杆减速器采用蜗杆下置式见，采用此布置结构，由于蜗杆在蜗轮的下边，啮合处的冷却和润滑均较好。蜗轮及蜗轮轴利用平键作轴向固定。蜗杆及蜗轮轴均采用圆锥滚子轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用，为防止轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘，异物侵入箱内，在轴承盖中装有密封元件。

  根据容量和转速，根据参考文献《机械零件设计课程设计》吴宗泽 罗圣国编 高等教育出版社 第155页表12-1可查得所需的电动机Y系列三相异步电动机技术数据，查出有四种适用的电动机型号，因此有四种传动比方案，如表2-1:

  蜗轮采用装配式结构，用六角头螺栓连接（ 100mm）,轮芯选用灰铸铁 HT200 ，轮缘选用铸锡青铜ZcuSn10P1 单位：mm

  蜗轮轴的材料为45钢并调质，且蜗轮轴上装有滚动轴承，蜗轮，轴套，密封圈、键.